為打通鋼鐵產品物流運輸堵點、痛點，鞍山鋼鐵聯合遼港集團、沈陽鐵路局創新推行鋼材海鐵聯運直裝模式。三方建立常態化協同工作機制，各司其職、緊密配合、無縫銜接。鞍山鋼鐵物流管理部統籌整體工作，營銷單元精準安排周生產計劃，制造單元保質保量完成生產任務，德鄰陸港結合生產節奏制定船型、配載及直裝方案，高效統籌發貨資源；鞍山鋼鐵鐵路運輸分公司聯動沈陽鐵路局優化車流規劃，壓縮車輛在站停留時間；遼港集團聯動中鐵鐵龍沙鲅分公司開辟快速作業通道，優先保障貨輪靠泊、裝船作業，構建起“產、運、港、船”一體化高效運輸鏈條。

內貿鋼材路港企協同車船直裝模式徹底摒棄了傳統物流運輸多次倒運、反復裝卸的冗余環節，有效降低貨物磕碰損傷風險、壓縮運輸周期、壓降物流成本。該模式可減少4次中轉裝卸環節，鞍山鋼鐵、遼港集團同步降低倉儲及倒運物流成本，同時有效降低貨損風險、壓縮運輸周期，形成可復制、可推廣的標準化海鐵聯運作業體系，為鋼鐵物流降本增效筑牢堅實基礎。

在出口物流保增量、提效能方面，鞍山鋼鐵靶向破除36米鋼軌出口運力不足、批量產出規模受限、港鐵銜接滯后等瓶頸，通過新增10組專用轉向架補齊運能短板，聯合沈陽鐵路局搭建出口鋼軌循環運輸模式，整體運力提升25%；與遼港集團溝通，開辟出口鋼軌專屬作業綠色通道，優先保障卸車裝船，全面打通出口堵點。7月1日至6日，一批次完成87組36米出口鋼軌8337噸生產和發運任務。通過模式創新，鋼軌單批次產能由4000噸提升至8000噸以上，交付效率大幅提升，有力支撐了出口增量任務完成，并進一步拓寬海外物流通道。

此次雙線突破成功破解物流銜接不暢、運力不足、成本高、效率低等行業痛點，是鞍山鋼鐵深化路港企戰略合作、做實產運銷一體化協同取得的重要成果。下一步，該公司將持續優化海鐵聯運組織模式，深挖物流降本增效空間，以協同創新賦能物流體系高質量發展，為企業穩產創效、拓展市場筑牢堅實保障。