3月16日，馬來西亞東海岸鐵路吉蘭丹州哥打巴魯至雪蘭莪州鵝嘜全線519公里提前完成鋪軌工作，寶鋼股份武鋼有限供軌占比超60%。該路段軌道鋪設施工階段圓滿收官，為系統安裝、測試與調試階段的啟動奠定堅實基礎。預計2027年1月全面投入運營。
馬來西亞東海岸鐵路是中馬兩國共建“一帶一路”的旗艦項目，設計全長665公里，建成后將成為連接馬來半島東西海岸的交通動脈和推動東海岸經濟發展的強大引擎。
該項目在設計、建設與設備方面全面采納中國技術規范與標準，采用中國國家一級客貨兩用標準電氣化線路，客運列車設計時速160公里，貨運列車設計時速80公里。車廂內人性化設計、充電端口以及電子信息屏等配置均與中國高鐵的常見設計理念如出一轍。這也是中國技術與標準輸出的又一例生動實踐。
作為該項目主要供應商之一的武鋼有限，始終堅守鋼鐵報國初心，始終與國家戰略發展方向保持高度一致。
上世紀70年代，中國援建全長1860.5公里的坦贊鐵路，武鋼獨家供軌，為非洲內陸國家提供了新的出海通道，坦贊鐵路迄今仍是中國最大的援外成套項目之一。
進入新時代以來，武鋼有限積極踐行“一帶一路”倡議，滿足歐標、美標、俄標和國際鐵路聯盟標準的鋼軌漂洋過海，出口亞洲、非洲、美洲、歐洲等國家和地區，用鋼軌鋪就與世界各國協同發展、共享繁榮的幸福路。
馬來西亞東海岸鐵路開通運營后將貫通沿線多個城市、工業園區、港口機場以及現有鐵路網絡，全面提升東西海岸物流運輸效率，在分流傳統海運依賴，打造陸路物流樞紐的同時，也為東海岸居民提供更加便捷直達首都吉隆坡的出行選擇。