集裝箱卷近年來一直是新鋼集團在熱軋領域重點攻關的項目。在產銷研團隊的共同努力下，這種主要用于集裝箱制造的產品，銷量逐年攀升。但與高升的銷量形成鮮明對比的，是長期固定的品種規格——新鋼集團生產的大都是厚規格集裝箱卷，產品需求量相對較少，附加值不高。不少客戶反饋，希望新鋼完善箱卷產品結構，加大薄規格產品的生產力度。

今年4月，為順應集裝箱行業高強化、輕量化、減薄化發展趨勢，新鋼集團開始向薄規格集裝箱卷進行攻關。第一個攻關目標就是當前市場上尺寸最薄、需求量最大，同時也是產品附加值最高的1.46毫米極限薄規格集裝箱卷。

1.46毫米，這個厚度位于一張公交卡和一枚硬幣之間。用這種極薄厚度尺寸制作的集裝箱外殼可以有效為箱體“減重”，廣受市場歡迎。但對軋制穩定性要求也很高。

攻關期間，為確保產品質量，熱軋作業區職工需對鋼卷進行在線開卷檢查。初夏廠房悶熱，未下線鋼卷開卷后更是熱浪灼人。正是克服這般高溫考驗，作業區從一卷卷集裝箱卷的生產中總結出關鍵軋制工藝，成功破解了該規格產品穩定生產的各項難題。

今年5月，新鋼集團試生產出第一卷1.46毫米極限薄規格集裝箱卷。7月達成該產品穩定批量化生產的目標；8月，為進一步提升產品競爭力，新鋼集團又針對產品實際應用場景持續跟蹤，對工藝進行再優化。9月產量已突破3900噸，是5月份產量的十倍。目前，該產品已完成多輪用戶試用，收獲良好反饋。

1.46毫米極限薄規格集裝箱卷的成功研發，不僅助力新鋼集團打開集裝箱卷市場、拓寬接單范圍、積累技術底蘊，更能為新鋼調優品種結構、提高產品售價提供強勁動力。