“從九江直發韓國，全程只需5到7天。”營銷中心相關負責人介紹，以往出口韓國需經其他港口中轉，多次吊裝倒運，物流周期長達半個月以上。新模式減少了中間環節，不僅大幅提升運輸效率，更有效降低了多次吊裝可能造成的產品外觀損傷風險。

這一創新舉措，源于對客戶訴求的快速響應。韓國船板市場對產品表面質量和標識規范性要求極高。去年，新鋼集團領導帶隊走訪韓國客戶，帶回具體改進意見。營銷中心迅速組織協調，厚板事業部、物流中心等部門協同發力，打響了一場以“客戶為中心”的攻堅戰。

針對客戶提出的標識不統一問題，厚板事業部更換了噴印設備，對鋼板標識位置進行統一規范。針對運輸過程中可能產生的表面劃傷，物流環節優化吊裝工藝，從廠內運輸到碼頭裝船全程專人跟蹤監裝。此次發貨，九江港碼頭還專門騰出室內倉庫，確保這批高要求產品不受天氣影響。

“客戶給我們提問題，是奔著合作來的。”營銷中心負責人坦言，新鋼人敢于直面問題，客戶的要求是我們前進的方向，客戶的滿意是我們最大的追求。從問題收集到整改落實，從生產組織到物流發運，每一個環節都體現了新鋼“以客戶為中心”的誠意與決心。

據了解，這批船板每個規格對應特定造船部位，生產組織難度大。厚板事業部精心安排軋制計劃，優化工藝參數，加嚴檢驗標準，確保每一塊鋼板都符合客戶要求。生產過程中，技術、質量人員全程跟班作業，確保表面質量、板形、標識等關鍵指標穩定受控。

此次成功開拓并創新運輸模式，是新鋼踐行精品戰略、深耕國際高端市場的生動實踐。營銷中心有關負責人表示，將繼續以客戶需求為導向，不斷提升產品質量和交付服務水平，在韓國市場打響“新鋼制造”品牌。

隨著裝船作業有序推進，新鋼中厚板產品正以全新姿態，駛向更廣闊的國際市場。