9日上午，聯合國環境規劃署舉辦《北京大氣污染治理歷程：1998-2013》報告初評成果介紹會。北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生透露，北京第六階段機動車排放標準草案已進入審定階段，爭取本月向社會征求意見。該標準將是全世界最嚴格的機動車排放標準，有望2017年實施。
李昆生表示，根據“新大氣法”，重點地區可以制定更加嚴格的污染減排控制措施。基于此，北京制定了新一階段的機動車排放地方標準。目前該標準已經進入草案最后審定階段。標準具體分為五項標準，分別涉及汽油、柴油、輕型汽油車、重型整車、重型發動機。按照目前的進度，爭取本月向全社會公開征求意見。
對于“京六”標準的實施時間，李昆生表示征求意見中可能會加入實施日期的內容。但從目前看，該標準將成為世界上最嚴格的機動車污染排放控制標準，需要給車輛、燃油生產企業一定的準備時間，爭取在2017年實施。
在上午的介紹會上，市環保局副局長李曉華透露，今年前三個季度北京PM2.5平均濃度為69.2微克/立方米，同比下降了19%，距離實現2017年底達到60微克/立方米的目標，進展良好。
據了解，2014年，聯合國環境規劃署組織專家團隊對北京市自1998年至2013年期間開展的大氣污染治理工作進行了效果評估。初評報告摘要顯示，1998年至2013年間，北京市常住人口、機動車保有量和能源消費總量分別增長了70%、303%和76%。1998年以來，北京連續實施了多個階段的大氣污染治理措施。此次評估結果表明，燃煤和機動車污染治理措施對空氣質量改善發揮了積極作用，一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物PM10濃度持續下降。
李昆生表示，根據“新大氣法”，重點地區可以制定更加嚴格的污染減排控制措施。基于此，北京制定了新一階段的機動車排放地方標準。目前該標準已經進入草案最后審定階段。標準具體分為五項標準，分別涉及汽油、柴油、輕型汽油車、重型整車、重型發動機。按照目前的進度，爭取本月向全社會公開征求意見。
對于“京六”標準的實施時間，李昆生表示征求意見中可能會加入實施日期的內容。但從目前看，該標準將成為世界上最嚴格的機動車污染排放控制標準，需要給車輛、燃油生產企業一定的準備時間，爭取在2017年實施。
在上午的介紹會上，市環保局副局長李曉華透露，今年前三個季度北京PM2.5平均濃度為69.2微克/立方米，同比下降了19%，距離實現2017年底達到60微克/立方米的目標，進展良好。
據了解，2014年，聯合國環境規劃署組織專家團隊對北京市自1998年至2013年期間開展的大氣污染治理工作進行了效果評估。初評報告摘要顯示，1998年至2013年間，北京市常住人口、機動車保有量和能源消費總量分別增長了70%、303%和76%。1998年以來，北京連續實施了多個階段的大氣污染治理措施。此次評估結果表明，燃煤和機動車污染治理措施對空氣質量改善發揮了積極作用，一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物PM10濃度持續下降。