近日，軋鋼廠雙管齊下，從昌龍用車及鋼坯車輛轉運兩方面入手， 挖掘運輸降本潛力，確保運輸成本可控。
一是細化外部用車基礎工作，合理調配車輛資源。嚴格落實“誰用車、誰管理、誰負責”的原則，營造出從用車計劃編排、車輛申報到過程監控的閉環管理流程，減少因窩工、車輛閑置、用車計劃超時等造成的車輛資源浪費，提高用車作業率。同時，根據用車作業性質及緊急程度，合理申請適配車輛，最大限度避免“用大車，干小活”及外協用車，保證車輛資源的合理調配。二是改善鋼坯物料轉運條件，減少坯料車輛轉運。采取規范熱送管理流程、熱送區域設備系統維護及改造、統籌煉軋檢修同步、調用高線公用通道等措施及途徑，提高鋼坯熱裝熱送率，降低鋼坯車轉比例。同時，通過完善臺賬建設、加強與鋼轉站溝通協調等工作，做到轉運費用日清結算，確保數據真實準確。
據統計，10月份軋鋼廠運輸費較9月份同期降低約20%。（田輝）陜西龍門鋼鐵有限責任公司
一是細化外部用車基礎工作，合理調配車輛資源。嚴格落實“誰用車、誰管理、誰負責”的原則，營造出從用車計劃編排、車輛申報到過程監控的閉環管理流程，減少因窩工、車輛閑置、用車計劃超時等造成的車輛資源浪費，提高用車作業率。同時，根據用車作業性質及緊急程度，合理申請適配車輛，最大限度避免“用大車，干小活”及外協用車，保證車輛資源的合理調配。二是改善鋼坯物料轉運條件，減少坯料車輛轉運。采取規范熱送管理流程、熱送區域設備系統維護及改造、統籌煉軋檢修同步、調用高線公用通道等措施及途徑，提高鋼坯熱裝熱送率，降低鋼坯車轉比例。同時，通過完善臺賬建設、加強與鋼轉站溝通協調等工作，做到轉運費用日清結算，確保數據真實準確。
據統計，10月份軋鋼廠運輸費較9月份同期降低約20%。（田輝）陜西龍門鋼鐵有限責任公司